目前中国已有17个省出现电力供应紧张，基本可以确定今冬电力供应不容乐观。冬季的用电高峰将在本月来临，按目前库存和煤炭（煤质化验设备）运输情况来看，今冬电力短缺似乎很难避免。我们一起分下下，看怎样解决煤电矛盾长效机制以及相关问题？
　　首先是需要解决煤炭运输问题。煤炭是确保中国能源供应和电力供应最重要的能源资源。然而，我国原煤（原煤量热仪检测煤炭的发热量大卡）生产高度集中，大约2/3来自于产煤大省，如山西和内蒙古的煤炭产量就占到中国煤炭总供给的40%。因此，超过60%的煤炭需通过铁路运输。例如，2011年上半年，我国共消费了17亿吨煤炭，其中11亿吨是通过铁路运输的。由于煤炭运输成本可能高达其市场价格的50%，而铁路运输又是最经济的运输方式，因此政府首先需要更有效地提高铁路运输能力。　　
　　同时，政府还可以考虑建设坑口电厂，用输电替代输煤。由于我国用电需求高的地区主要集中于东南沿海，而能源资源丰富地区则更多地位于西部，优化煤炭运输是解决煤炭供应和煤炭成本的一个重要方面。
　　其次是减少煤炭消费，用新能源替代煤炭（煤炭马弗炉可检测煤炭的灰分挥发分和固定碳）。但是，清洁能源目前只占中国能源供给的10%，而新能源的比例更低。即使最乐观地估计新能源发展，煤炭在很长一段时间内仍将是中国主要的能源。而且，高成本是阻碍新能源发展的重要原因。我国经济快速发展需要像煤炭那样既充足又相对便宜的能源。为了维持社会稳定，电价是一个非常敏感的话题，因此电力成本问题将成为新能源发展的主要约束。就长远来看，中国需要实现低碳转型，必须发展新能源来替代煤炭。短期新能源的发展可以采用政府财政支持的方式，而长期则需要改革能源价格，以提升新能源的竞争力。　
　　最后是建立解决煤电矛盾的长效机制。目前国家发改委的做法可以理解，是为了短期解决电力短缺，提高电力供应的积极性，通过调高上网电价保证更多的煤炭供应，以及降低煤炭（煤炭化验设备价格保持稳定）价格来实现。
　　解决煤电矛盾的长效的中长期方案应当是电价改革。现阶段电价改革的重点是煤电联动，逐步实现电价的信号传导机制，同时支持市场化改革方向。